上海、成都“取消中考”?假的

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20251109

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐˙ϖ˙量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木''''''齐国际旅•ᴗ•客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州和乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国&#;,&#;,&#;内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓ʚɞღღ解这几座机场的现有压力。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开ง ง通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山&#;,&#;,&#;国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木ฅ ฅ齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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“有些地区出现了多个国际航°꒰'ꀾ'꒱°空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明ʚ ʚɞღღɞ，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位.˗ˏˋ♡ˎˊ˗则为：面向中亚、ง ง南亚、°꒰'ꀾ'꒱°西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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2013年，早在“''''''一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文•ᴥ•化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向˙ϖ˙中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考ʚ ɞ量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游,。,。,。的需求。西北是国内长途旅行的主要ʕ·͡ˑ·ཻʔ目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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